• 金威网注册·没有那MT就别揽那泥地活儿,你说呢?
  • 发布时间:2020-01-11 16:51:07 | 浏览:2446

    金威网注册·没有那MT就别揽那泥地活儿,你说呢?

    金威网注册,这年头玩车越来越精细,绝对不是千篇一律的切诺基时代。什么样的改装对应着什么样的玩法。但是,无论多牛掰的改装最终你还是离不开一只好的轮胎。在特定的场合或者地貌,选对轮胎会让你更轻松的应对复杂环境,就比如你拿公路胎去玩泥巴时,等着你的只有崩溃,不管你的车改的多么的花里胡哨都是白搭。

    泥地轮胎大概出现在20世纪中期,主要就是应对泥泞的工作。主要使用者也大多是农民或者是矿区、林地等等,估计最初拖拉机是使用大户。也正是泥地胎的出现,让各种车辆在泥地中可以大显身手。当然,履带也是泥地杀手,只是……算了不聊那玩意儿。

    泥地轮胎简称mt(mud-terrain)轮胎,它与公路(ht)轮胎正相反,mt轮胎壁坚硬,胎牙夸张,胎牙之间的距离明显偏大,便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥,另外在一些恶劣的地面上更容易增加附着力,如凸凹不平的岩石地面。

    随着极品越野发烧友的出现,mt轮胎的技术也飞速发展,三层侧壁是mt轮胎的标准配置。胎面花纹越大,排泥性能越好。而且,随着制造商使用更为优质的橡胶原材料,胎面胶越来越好。现在的泥地轮胎可以持续行驶40,000英里以上,性价比还是超高的。

    多年来,泥地轮胎发展壮大。只是,由于全地形轮胎的出现,让泥地胎有些尴尬。不过,专业玩泥巴的话,全地形轮胎还是差的不是一星半点。

    bfgoodrich在1984年,它发布了世界上最大的轮胎,为35英寸。m-terrain t / a km2是目前最强的产品,为37英寸泥胎。

    falken wildpeak m / t最初出现在越野赛车上,是baja 500和baja 1000的开发合作伙伴。有着很好的越野性和耐用性,通过多次改进设计,让发烧友可以在路上适应这种轮胎。falken终于在2016年2月推出了第一款可供消费者生产的m / t轮胎wildpeak m / t .falken wildpeak m / t不仅具有三层侧壁,而且在胎圈周围还有两个胎侧,可以保护最脆弱的胎壁。

    其实,在20世纪80年代,通用轮胎公司也推出了原始的grabber mt,并且在越野赛中非常成功。只是后期技术与销售没有跟上。在2016年,通用汽车公司推出了最好的泥地,最新重新设计的grabber mt。

    90年代,maxxis制造出第一款泥地形轮胎bravo mt 753。从那时起,maxxis的越野市场产品迅速成倍增加开始在泥地轮胎市场占有一席之地; 其旗舰泥地轮胎为razr mt。

    米奇汤普森这个牌子不陌生,该公司由赛马传奇人物米奇汤普森于1963年创立。它带来了像baja mtzp3和baja claw ttc radial这样的泥胎。它的轮胎对泥地或者岩石都表现出色。

    nitto tire在21世纪初才推出了第一款m / t泥地轮胎。耐特通轮胎现有的供货目主要为三种车辆提供轮胎产品:越野车,街道轿车以及赛车。其中越野车的泥地轮胎包含有龙爪(mt)、石拳(mt)。

    pit bull于2002年设计了三款关键轮胎(rocker,growler和maddog)。它们的技术设计比过去的泥胎更加精细。它们的所有轮胎在任何地方表现都很好。其中,rocker轮胎是pit bull的x / t极限地形轮胎,它在泥地上效果非常好。

    东洋自1946年成立以来一直生产特种轻型卡车轮胎。2004年,第一批m / t轮胎下线。m / t是它“最大牵引力”轮胎,它在光滑,泥泞的环境中表现良好。而那些希望在沙子,泥土,沙砾和岩石中表现的越野迷,东洋提供r / t,这是一种泥地轮胎和全地形轮胎的混合体。

    内容转载自微信公众号:超越集结

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